De vierde generatie Nissan Pathfinderdebuteerde in 2012, het model veroorzaakte opschudding. Automontexperts hebben de kolossale veranderingen benadrukt die de SUV tot een van de bestsellers hebben gemaakt. Nagenoeg niets is overgebleven van de gebruikelijke volheid, mannelijkheid en stijl hebben de brutaliteit vervangen. Nu is de auto meer een cross-over dan een SUV, maar de technische kenmerken blijven nog steeds op het hoogste niveau in de "Nissan Pathfinder" - 2014. Testritten, uitgevoerd tijdens het debuut, hebben de superioriteit van dit model volledig bewezen.

Op de Russische markten verscheen Nissan alleen in2014. Assemblage werd uitgevoerd op een transportband in St. Petersburg. Het is vermeldenswaard dat in termen van apparatuur, de Amerikaanse versie verschilt van de Russische, maar ten kwade of beter, om automobilisten te beoordelen.

Bijgewerkte Nissan Pathfinder

Na het bedrijf hield een presentatie enproefrit, de Nissan Pathfinder IV-generatie werd niet alleen voor de Europese markt gelanceerd, maar ook voor de Russische. Nu wordt de crossover vertegenwoordigd door de carrosseriestructuur. Het opzeggen van het chassis was opzettelijk omdat fabrikanten het model wilden toeschrijven aan de klasse van stadsauto's. Afmetingen zijn natuurlijk iets hoger dan de normen, maar niet kritisch (5009h1961h1768mm). Door het gebruik van nieuw ontwerp, werd het mogelijk om het gewicht van een auto aanzienlijk te verminderen met 230 kg. Nu overschrijdt hij niet meer dan 2 ton: afhankelijk van het type aandrijving varieert het leeggewicht van 1,8 tot 1,9 ton (wijziging van de vierwielaandrijving is zwaarder). Alle verworven voordelen van de bijgewerkte afmetingen werden geïdentificeerd tijdens het passeren van dergelijke tests als een proefrit. De Nissan Pathfinder heeft duidelijk een hoge manoeuvreerbaarheid en hantering laten zien.

Interieurontwerp

In 2015 kreeg de Nissan Pathfinder een stijlvol uiterlijkSalon en redelijk economisch voor een klasse van off-road brandstofverbruik. Zeven passagiers zijn ondergebracht in de cabine. Het ontwerp wordt gedomineerd door premium-richting, een interface met een intuïtief menu, de derde rij heeft goede toegang voor passagiers, materialen zijn aangenaam om aan te raken. Maar de laadcapaciteit is klein, de derde zitrij is oncomfortabel voor lange mensen. Geavanceerde beveiligingstechnologie is schaars.

Een proefrit maken met de nieuwe "Nissan Pathfinder"prettig om een ​​verwarmd stuur en stoelen te voelen. Automatische besturing wordt geregeld door telescopische technologie. De Almond-afwerking, waarin een zwart en beige contrast wordt gesuggereerd, is een lust voor het oog, aanpassing aan een positief. Verstelbaar in hoogte en in het lendegebied is de bestuurdersstoel ideaal aangepast aan de individuele parameters. Achterrijen zijn gestapeld. De tweede is handig voor lange ritten en kan worden verplaatst om een ​​brede passagierspassage naar de derde rij te krijgen.

Bagage kan in een compartiment van 453 liter worden geplaatst. Als de twee achterste rijen zijn gevouwen, kunt u 2260 l bereiken. Het multimediasysteem bestaat uit zes luidsprekers die geluid van hoge kwaliteit in de cabine bieden.

Om te genieten van de kwaliteit van afwerkingsmaterialen is gewordenmogelijk door een proefrit te maken. De Nissan Pathfinder SUV met een hoog niveau van comfort. Het is vermeldenswaard dat specifieke geuren volledig afwezig zijn. De salon kreeg een hoogwaardige afwerking, die kan worden toegeschreven aan het premiumniveau. Alle sensoren zijn perfect zichtbaar vanaf de bestuurdersstoel en de bedieningselementen zijn goed toegankelijk. Er is ook een acht-inch scherm met een handig menu, het geeft veel extra opties.

Inhoud van de verpakking

Voor standaard S-pickingaanbieding18 inch lichtmetalen wielen. Klimaatregeling werkt afzonderlijk in drie zones, maar er is geen Bluetooth. Een stap boven SV. Er zijn airbags aan de voor- en zijkant, vol vermogen, Bose-audiosysteem compleet met 12 luidsprekers en andere opties. De meeste van de nieuwste functies zijn te vinden in dure uitrustingsniveaus. Om het aanbod SL en Platinum te kiezen.

Met volledige relevante apparatuur die u kuntsleeplast van ongeveer 2 ton. Ook aanwezig als anti-blokkeersysteem en schijftype remmen De standaard heeft een achteruitrijcamera en een parkeersysteem. Basisprijs van 2,5 miljoen roebel. voor een 3,5 liter motor met V6-cilinders.

technische kenmerken

Vol vermogen van motoren en verbeterd niveaubeheersbaarheid kon worden gevoeld door een proefrit te maken. "Nissan Pathfinder" ontwikkelt een capaciteit van 234 liter. a. met een turboladereenheid van 2,5 en 254 liter. a. compleet met elektromotor. De tweede optie vermindert het brandstofverbruik aanzienlijk, maar volledig weigeren benzine zal niet werken. Chauffeurs waren in staat om dit voor zichzelf te zien.

Een dergelijke eenheid is gepaard met een continu variabele transmissie (CVT-technologie), die in staat is om de kracht correct te herverdelen in voorwielaandrijving en vierwielaandrijvingsmodus.

Bovendien kunnen obstakels op de weghelp AWD te overwinnen. In de sneeuw en in de modder kun je rijden met behulp van blokkering en gelijkmatige herverdeling van de inspanning op alle wielen. De sprint is mogelijk in 8 seconden, en het brandstofverbruik in de stad is tot 10 liter, op de snelweg - ongeveer 8 liter.

De vering is afgestemd om kuilen en bulten te absorberen. Maar met 20 inch-wielen op de platina, is hij erger dan 18.